6月29日，集團(tuán)公司在六樓會議中心召開安委會暨安全工作會議。會議由集團(tuán)公司副總經(jīng)理胡衛(wèi)國主持。會議就搞好當(dāng)前安全和運(yùn)輸生產(chǎn)工作進(jìn)行了專題研究。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、各單位行政主要負(fù)責(zé)人和分管生產(chǎn)、安全的領(lǐng)導(dǎo)、安全科科長及集團(tuán)公司機(jī)關(guān)相關(guān)處室負(fù)責(zé)人出席了會議。
首先，由集團(tuán)公司副總經(jīng)理胡衛(wèi)國通報了湖南省郴州宜章“6.26”特別重大交通事故情況：6月26日10時30分許，湖南省衡陽駿達(dá)旅游運(yùn)輸公司一輛車牌號為湘D94396的旅游大巴(核載55人，實(shí)載57人，其中小孩4人)，行駛至湖南郴州宜鳳高速公路33km+900m處時，撞向中間隔離護(hù)欄，導(dǎo)致車輛油箱漏油并起火，造成車輛被燒毀、35人死亡、13人受傷的特別重大道路交通事故。事故發(fā)生后，國務(wù)院、國家安監(jiān)局、公安部、交通運(yùn)輸部和省政府及各職能部門高度重視，層層召開緊急會議，部署安全生產(chǎn)“大排查、大管控、大整治”，并就有關(guān)具體工作進(jìn)行了安排。
接著，集團(tuán)公司安全處處長黃連生，宣讀了交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全工作的緊急通知》，傳達(dá)了市運(yùn)管處召開的安全工作緊急會議精神，通報了元至5月份全司行車安全工作情況，并指出了當(dāng)前安全管理工作存在的問題：一是安全宣傳教育工作有所松懈。駕駛員安全例會到會率有所下降，有的單位主管安全的領(lǐng)導(dǎo)都很少參加，有的駕駛員從來不參加會議，基層單位也沒有進(jìn)行處理，對駕駛員談話沒有針對性，安全宣傳碟片基本上沒有播放，單位也沒有督促；二是對違法違規(guī)的處理有所放松，有的單位對交警的抄告和GPS監(jiān)控到的違法超速的行為僅處罰50元，對駕駛員沒有任何警示作用。三是安全管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，業(yè)務(wù)不熟，能力不足，監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)問題沒有任何整改意見，有不少的車輛沒有安裝終端設(shè)備，有的不在線，還有拔線的現(xiàn)象。希望各單位引起重視，強(qiáng)化監(jiān)管，狠抓落實(shí)。
再接著，集團(tuán)公司運(yùn)輸管理部部長何武，傳達(dá)了省運(yùn)管局“群眾滿意客運(yùn)站”暗訪檢查工作會議精神，公布了省局暗訪檢查結(jié)果，歸納指出了司屬各站存在的問題；一是衛(wèi)生存在死角，不能做到隨臟隨掃，重點(diǎn)是下客區(qū)和衛(wèi)生間的衛(wèi)生環(huán)境差；二是票房工作人員沒有嚴(yán)格按照操作流程操作；三是站內(nèi)標(biāo)識不全，特別是下客區(qū)缺少旅客換乘標(biāo)識、衛(wèi)生間引導(dǎo)標(biāo)識、免票兒童身高標(biāo)識、投訴電話標(biāo)識等；四是車站出入口把關(guān)不嚴(yán)，無關(guān)車輛隨意進(jìn)出車站，檢查發(fā)現(xiàn)有的場內(nèi)停放鏟車，有的車站有小車停在待班區(qū)，場內(nèi)秩序較亂，未對出站車輛提醒旅客系好安全帶。2015年9月，湖南省頒布了《汽車客運(yùn)站服務(wù)規(guī)范》，新增了一些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：衛(wèi)生間要設(shè)置殘疾人蹲位、洗手臺，候車室要配置輪椅和嬰兒車、嬰兒床；車輛安檢工及三品檢查人員須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，且應(yīng)保持相對穩(wěn)定；客運(yùn)站要配置酒精檢測儀，對當(dāng)日應(yīng)班車輛駕駛員進(jìn)行隨機(jī)抽檢；調(diào)度員在檢查車輛和駕駛員證件外，還要檢查駕駛員的精神狀態(tài)，防止酒駕和毒駕；外單位車輛來加班或包車的，還要審驗(yàn)車屬單位提供的車輛技術(shù)狀況和駕駛員駕駛資質(zhì)的審核意見以及同意加班或包車的意見。何部長還就下一步“群眾滿意客運(yùn)站”創(chuàng)建工作提出意見：1、各單位要提高認(rèn)識，高度重視“群眾滿意客運(yùn)站”的暗訪檢查工作，要把其提高到提升企業(yè)競爭力、提升企業(yè)服務(wù)水平的高度，搞好迎檢工作，要將“三優(yōu)三化”工作形成常態(tài)。2、各單位要加大整改力度，要對照服務(wù)規(guī)范和集團(tuán)公司千分制考核等相關(guān)要求，認(rèn)真開展自查自糾，將各項(xiàng)不足及時整改落實(shí)到位。集團(tuán)公司將對各單位的整改情況進(jìn)行檢查。3、嚴(yán)肅紀(jì)律，嚴(yán)格追責(zé)。凡在省局暗訪檢查及集團(tuán)公司抽查中，有管理不到位、工作失職，導(dǎo)致客運(yùn)站年度考核不合格或車站降等降級的，集團(tuán)公司將追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。
集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉平通報了今年元至5月份全司運(yùn)輸生產(chǎn)情況，分析了當(dāng)前客源下降、經(jīng)濟(jì)下行的原因：一是長途班受高鐵和一些政策變化的影響，部分班線停班停運(yùn)；二是外部經(jīng)營環(huán)境越來越惡劣，黑車鳥車越來越多，加上私家車陡增，且有相當(dāng)部分加入黑車行列，滴滴打車、優(yōu)步給我們帶來嚴(yán)重沖擊；三是內(nèi)部管理滯后，守株待兔、等客上門思想固化，強(qiáng)化管理、落實(shí)責(zé)任、轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫；四是對員工愛崗敬業(yè)的要求沒有得到很好地落實(shí)，出勤不出力現(xiàn)象比較嚴(yán)重，加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)教育刻不容緩。劉總還就搞好當(dāng)前運(yùn)輸生產(chǎn)提出要求：1、認(rèn)真扎實(shí)搞好暑運(yùn)工作。要加強(qiáng)與各大中專院校及中小學(xué)的溝通聯(lián)系，通過送票上門、送車上門、電話訂票、網(wǎng)絡(luò)售票等方式，提升服務(wù)水平，提高服務(wù)質(zhì)量。2、切實(shí)抓好106沿線的組客工作。茶陵和攸縣兩公司要繼續(xù)執(zhí)行集團(tuán)公司作出的免費(fèi)接送旅客至株洲河西的決定。株洲客運(yùn)分公司、醴陵客運(yùn)分公司和株洲旅游分公司要分別抓緊搞好株醴線的合同清算和下輪發(fā)包工作及株長線的合同清算和車輛更新工作。3、認(rèn)真做好創(chuàng)“群眾滿意客運(yùn)站”和質(zhì)量信譽(yù)考核工作，不管首輪暗檢合不合格，都要加大力度，切實(shí)搞好整改工作，迎接省局第二次暗訪檢查，決不允許車站降等降級，否則，將追究領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。株洲縣客運(yùn)分公司要與縣交通局溝通，督促株洲縣汽車客運(yùn)公司切實(shí)抓好株洲縣汽車中心站的整改，避免車站降等降級。4、認(rèn)真扎實(shí)搞好長株潭公交一體化和縣（市）農(nóng)村公交化改造工作。各單位要主動與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)主管部門溝通與聯(lián)系，把公交化改造工作當(dāng)作我們當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級、破解困局的重點(diǎn)工作來抓。
最后，集團(tuán)公司董事長兼總經(jīng)理朱遠(yuǎn)東作重要講話。對當(dāng)前全司安全生產(chǎn)工作進(jìn)一步要求：
一、認(rèn)真吸取事故的教訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識。
“6.26”事故是慘痛的，死傷人數(shù)之眾、經(jīng)濟(jì)損失之巨是觸目驚心的。因此，我們一定要舉一反三，認(rèn)真吸取他人和自己的深刻教訓(xùn)，進(jìn)一步提高安全意識，增強(qiáng)安全觀念。
二、深刻反省自己的工作，進(jìn)一步查排安全隱患。
一是要從思想觀念上反省。不要認(rèn)為我們近年來的安全形勢比較穩(wěn)定就可以松懈，就可以盲目樂觀，其實(shí)，我們的隱患依然存在。所以，我們在思想認(rèn)識上一定要時刻繃緊安全這根弦，要知道，安全沒有過去時，只有進(jìn)行時。安全意識不牢，安全觀念不強(qiáng)，就是最大的隱患。二是要從工作上反省。目前，我們工作上存在很多的漏洞，比如：安全例會到會率很低，甚至有的主管領(lǐng)導(dǎo)都不參加例會，工作人員存在工作懈怠、敷衍塞責(zé)、精神萎靡、弄虛作假、貪贓枉法、能力不強(qiáng)等，所以，我們一定要反省自己的工作。三是要對車輛和人員進(jìn)行排查。安全要主動防范，不要被動預(yù)防，要對車輛、駕駛員、乘務(wù)員進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對存在安全隱患的車輛要進(jìn)行整改，對人員要進(jìn)行培訓(xùn)教育，要不斷提高駕乘人員的安全意識和安全技能。生產(chǎn)要主動出擊，不要守株待兔，要認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定，嚴(yán)格把關(guān)，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。各單位要將隱患排查整改工作當(dāng)作當(dāng)前安全生產(chǎn)管理工作的重中之重，集團(tuán)公司將在下月的安全生產(chǎn)會議上，聽取各單位的整改情況匯報。
三、嚴(yán)格落實(shí)上級的指示，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。
我們的安全包括“五大安全”。一是要把好“三關(guān)”：即出站上路關(guān)、動態(tài)監(jiān)控關(guān)和路面檢查關(guān)。二是要認(rèn)真做好宣傳、教育和培訓(xùn)工作，會后，各單位必須嚴(yán)格把關(guān)，層層落實(shí)，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，加強(qiáng)對旅客的安全宣傳，加強(qiáng)對駕駛員、乘務(wù)員和服務(wù)員的培訓(xùn)教育，解決員工隊(duì)伍中精神萎靡、思想麻痹、工作懈怠、能力不強(qiáng)等問題。還要做好各種預(yù)案、方案，加強(qiáng)應(yīng)急處置。三是認(rèn)真搞好生產(chǎn)管理，努力提高服務(wù)質(zhì)量，努力提高社會和經(jīng)濟(jì)效益。安全與生產(chǎn)既統(tǒng)一又對立，我們一定要正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，做到安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，不安全的效益我們堅(jiān)決不要。同時，我們既要考慮經(jīng)濟(jì)效益，還要考慮社會效益。
總之，安全管理一票否決，從嚴(yán)處理；生產(chǎn)管理當(dāng)前效益滑坡嚴(yán)重，但可視情處理；如果造成車站降等降級，對分公司主要領(lǐng)導(dǎo)和車站站長、副站長一律撤職。。
（顏茂春）
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